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LA CONTRIBUTION DU RÉSEAU ROUTIER ET FERROVIAIRE AU DÉVELOPPEMENT DE L’EXPLOITATION FORESTIÈRE EN CÔTE D’IVOIRE DE 1893 À 1960
Auteur.e.s
Résumé
Par le décret du 10 mars 1893, la Côte d’Ivoire était devenue une colonie française. Après une période de conquête et de pacification du territoire chapeautée en deux phases par Louis Gustave Binger (1893- 1905) et Gabriel Angoulvant (1905-1920), le colon français pouvait exploiter les nombreuses ressources de cette colonie prospère. Pour y parvenir, il a fallu construire les infrastructures de transport comme les routes et le chemin de fer. La mise en place de ces deux moyens de transport a sans doute contribué à donner de l’ampleur à l’exploitation forestière dans la colonie de Côte d’Ivoire. Cet article purement empirique repose sur la collecte d’informations sur internet, dans des ouvrages, des articles, des mémoires et des thèses. Cette étude doit permettre de mieux de retracer l’histoire de la création des routes et du chemin de fer en Côte d’Ivoire, mais aussi la participation de ces moyens de transport au développement de l’économie du bois durant la période coloniale jusqu’à la veille de l’indépendance.
Resumen
Por decreto de 10 de marzo de 1893, Costa de Marfil se convirtió en colonia francesa. Tras un periodo de conquista y pacificación del territorio dirigido en dos fases por Louis Gustave Binger (1893-1905) y Gabriel Angoulvant (1905-1920), el colonizador francés pudo explotar los numerosos recursos de esta próspera colonia. Para ello fue necesario construir infraestructuras de transporte como carreteras y ferrocarriles. La creación de estos dos medios de transporte contribuyó sin duda a la expansión de la explotación forestal en la colonia de Costa de Marfil. Este artículo puramente empírico se basa en la recopilación de información de Internet, libros, artículos, disertaciones y tesis. Este estudio pretende trazar mejor la historia de la creación de carreteras y ferrocarriles en Costa de Marfil, pero también la participación de estos medios de transporte en el desarrollo de la economía maderera durante el periodo colonial hasta vísperas de la independencia.
Abstract
By the decree of 10 March 1893, Côte d’Ivoire became a French colony. After a period of conquest and pacification of the territory led in two phases by Louis Gustave Binger (1893-1905) and Gabriel Angoulvant (1905-1920), the French colonist was able to exploit the numerous resources of this prosperous colony. To achieve this, transport of infrastructure such as roads and railways had to be built. The establishment of these two means of transport undoubtedly contributed to the expansion of logging in the colony of Côte d’Ivoire. This purely empirical article is based on the collection of information from the internet, books, articles, dissertations and theses. This study aims to better trace the history of the creation of roads and railways in Côte d’Ivoire, but also the participation of these means of transport in the development of the timber economy during the colonial period until the eve of independence. Keywords: Exploitation, Development, Forest, Road, Rail.
